موتور دیزلی پرکینز مدل ۲۸۰۶A-E18TAG1

Perkins (England) – 2806A-E18TAG1

  • 600 کاوا (KVA)
  • تعداد سیلندر: 6 سیلندر
  • دارای توربو شارژر
  • دور موتور: 1500 دور در دقیقه
  • نوع سوخت: گازوئیل
  • کشور سازنده: انگلیس
  • برای دانلود کاتالوگ محصول کلیک کنید

 

پرکینز

توضیحات

دانلود کاتالوگ موتور دیزلی پرکینز مدل ۲۸۰۶A-E18TAG1

موتور دیزلی پرکینز مدل ۲۸۰۶A-E18TAG1

کمپانی پرکینز انگلستان با بهره‌‌ وری از بالاترین تکنولوژی در ساخت دیزل ژنراتور و استفاده از بهترین متخصصان بین المللی، موتورهایی با کیفیت و با بالاترین استاندارهای جهانی جهت استفاده به عنوان دیزل ژنراتور تولید می کند.

کلیه دیزل ژنراتور های پرکینز انگلستان دارای شاسی فولادی، ضربه گیر بین موتور وشاسی، مخزن سوخت داخل شاسی، نشانگر سوخت، باتری و کابل باتری، روغن و ضدیخ و اگزوز می باشد.

تابلو برق دستی دیزل ژنراتور پرکینز در حالت نرمال قرار دارد .برد کنترل آن PLC می باشد و دارای مدار حفاظت آب و روغن، فیوزهای حفاظتی، کلید استپ قارچی،رله های حرارتی و بدنه رنگ پودری است.

برای مشاهده وبسایت رسمی شرکت پرکینز انگلستان اینجا کلیک کنید.

نصب تابلو برق اتوماتیک ATS به سفارش مشتری انجام می پذیرد که شامل برد کنترل PLC، شارژراتوماتیک باتری، کنتاکتور برق شهر و ژنراتور، شمش کشی قدرت، رله های حرارتی و بدنه رنگ پودری می باشد.

خدمات کانوپی طبق سفارش مشتری انجام می پذیرد.

موتور دیزلی پرکینز مدل ۲۸۰۶A-E18TAG1 با توان کاری ۶۰۰ کاوا (KVA) می‌باشد. موتورهای دیزل برای تولید برق توسط ژنراتور، با دور موتور ۱۵۰۰ دور در دقیقه و با سوخت گازوئیل حرکت می کنند.

موتور دیزلی پرکینز مدل ۲۸۰۶A-E18TAG1

موتورهای دیزل، به انواع گسترده‌ای از موتورها گفته می‌شود که بدون نیاز به یک جرقه الکتریکی می‌توانند ماده سوختنی را شعله‌ور سازند. در این موتورها برای شعله‌ور ساختن سوخت از حرارت‌های بالا استفاده می‌شود. به این شکل که ابتدا دمای اتاقک احتراق را بسیار بالا می‌برند و پس از اینکه دما به اندازه کافی بالا رفت ماده سوختنی را با هوا مخلوط می‌کنند.

برای سوختن به سه عامل حرارت، اکسیژن و ماده سوختنی نیاز است. اکسیژن از طریق مجاری ورودی موتور وارد محفظه سیلندر می‌شود و سپس بوسیله پیستون فشرده می‌گردد. این فشردگی آنچنان زیاد است که باعث ایجاد حرارت بسیار بالا می‌گردد. سپس عامل سوم یعنی ماده سوختنی به گرما و اکسیژن افزوده می‌شود که در نتیجه آن سوخت شعله‌ور می‌شود.

بدیهی است که میزان مصرف سوخت دیزل وابسته به عوامل متعددی است که می‌توان توان موتور دیزل یا دیزل ژنراتور، میزان بارگذاری و حتی شرایط محیطی و فنی دستگاه را از آن جمله دانست؛ بنابراین برای پیش‌بینی میزان سوخت مورد نیاز باید به جداولی که از پیش رد این خصوص تهیه شده‌است مراجعه نمود.

موتورهای دیزل نیز مانند دیگر موتورهای درون‌سوز بر مبناهای مختلفی قابل طبقه‌بندی هستند. مثلاً می‌توان موتورهای دیزل را بر حسب مقدار دفعات احتراق در هر دور گردش میل لنگ به موتورهای دیزل دوزمانه یا موتورهای دیزل چهارزمانه تقسیم‌بندی نموده یا بر حسب قدرت تولیدی که به شکل اسب بخار بیان می‌گردد. یا بر حسب تعداد سیلندر یا شکل قرارگیری سیلندرها که بر این اساس به فقط یک نوع Vشکل است.

موتور دیزلی پرکینز مدل ۲۸۰۶A-E18TAG1

ساختمان ساختار موتورهای دیزل تنها در سامانه تغذیه و تنظیم سوخت با موتورهای اشتعال جرقه‌ای تفاوت می‌کند؛ بنابراین ساختارهای بسیار مشابهی میان این موتورها وجود دارد و تنها تفاوت ساختمانی آن‌ها قطعات زیر است که در موتورهای دیزل وجود دارد و در دیگر موتورهای درون‌سوز وجود ندارد.

پمپ انژکتور: وظیفه تنظیم میزان سوخت و تأمین فشار لازم جهت پاشش سوخت را به عهده دارد.
انژکتورها: باعث پودر شدن سوخت و گازبندی اتاقک احتراق می‌شوند.
فیلترهای سوخت: باعث جداسازی مواد اضافی و خارجی از سوخت می‌شوند.
لوله‌های انتقال سوخت: می‌بایست غیرقابل اشباع بوده و در برابر فشار پایداری نمایند.
توربوشارژر: باعث افزایش هوای ورودی به سیلندر می‌شوند.

موتور دیزلی پرکینز مدل ۲۸۰۶A-E18TAG1